Crisis de Combustible en Colombia: Tres Aeropuertos Sin Suministro de Jet A1 y Bogotá en Nivel Crítico
La aviación en Colombia enfrenta una grave crisis de abastecimiento de combustible, luego de que los aeropuertos de Leticia, Montería y Bucaramanga se quedaran sin inventarios de Jet A1, el combustible esencial para aviones. A esta situación se suma la alarma en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, donde los niveles de combustible han caído a niveles críticos, amenazando con afectar la operación aérea en el país.
Causas del Desabastecimiento
El desabastecimiento tiene su origen en una falla eléctrica ocurrida el pasado 16 de agosto en la Refinería de Cartagena, una de las principales proveedoras de Jet A1 en Colombia. Esta falla redujo la capacidad de entrega del combustible en un 8%, situación que se ha agravado con el agotamiento total de los inventarios en varios aeropuertos y la disminución crítica en Bogotá.
Medidas de Contingencia
Ante esta emergencia, la aerolínea Latam Colombia y sus filiales han implementado un plan de contingencia para gestionar el consumo de combustible y garantizar la continuidad de sus vuelos. Este plan incluye cargar combustible adicional fuera de Colombia para vuelos internacionales, ajustar procesos operacionales y monitorear el consumo de combustible de cada vuelo dentro del país.
Además, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en conjunto con la Aeronáutica Civil (Aerocivil), la Superintendencia de Transporte, el Ministerio de Minas y Energía, y Ecopetrol, están trabajando para definir acciones complementarias que mitiguen el impacto de esta crisis mientras se espera la llegada de combustible importado. Ecopetrol anunció la importación de 100,000 barriles de Jet A1, que arribarán al país entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre, lo cual podría aliviar parcialmente la situación.
Reacciones y Perspectivas
Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia, subrayó la gravedad de la situación: “Garantizar el abastecimiento de combustible de aviación del país es una cuestión crítica para la estabilidad de la operación aérea en Colombia. Es fundamental evaluar medidas estructurales como permitir la importación de Jet A, establecer mecanismos claros de asignación de combustible importado, y evaluar la viabilidad de aumentar la capacidad de producción de las refinerías”.
A pesar de las proyecciones actualizadas de Ecopetrol, que indican una reducción del déficit de combustible al 5%, la crisis subraya la vulnerabilidad del sistema de abastecimiento de combustibles en el país. Las medidas estructurales y de largo plazo mencionadas por Álvarez serán cruciales para evitar futuras crisis que podrían afectar significativamente a los pasajeros y a la industria aérea en Colombia.
La situación continúa siendo monitoreada de cerca, y las autoridades esperan que las acciones inmediatas y a largo plazo puedan estabilizar el suministro de combustible en los aeropuertos del país, minimizando las afectaciones a los pasajeros y la operación aérea.